Maghahain ang European Commission ng ulat ng imbestigasyon sa countervailing duty sa mga electric vehicle ng China sa katapusan ng buwang ito at isusumite ito sa mga miyembro ng EU bago ang Nobyembre 4 para sa pagboto kung magpapataw ng countervailing duties ng hanggang limang taon. Nagbanta ang China Chamber of Commerce for Machinery and Electronics noong ika-16 na para sa mga bansa sa EU na nais makahikayat ng mga Chinese automaker na mag-invest, "ang pagsuporta sa pagbubuwis ay maaaring magresulta sa pagkawala ng pamumuhunan."
Ayon sa mga ulat mula sa CCTV News at China News Network, sinabi ng China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products noong ika-16 na ang mga kumpanya ng electric vehicle ng China ay maingat na sumusubaybay sa progreso at resulta ng anti-subsidy investigation ng EU at magsusuri ng mga panganib sa pamumuhunan sa Europa at gagawa ng desisyon batay dito.
Nagbanta ang China Chamber of Commerce for Machinery and Electronics na "para sa mga bansa ng EU na nais makahikayat ng mga Chinese car companies na mag-invest, ang pagsuporta sa pagbubuwis ay maaaring magresulta sa pagkawala ng pamumuhunan." Gayunpaman, ang isang bukas at patas na merkado ng EU ay magiging mas kaakit-akit para sa pamumuhunan ng mga Chinese na kumpanya.
Ayon sa mga ulat, inihayag ng European Commission ang isang pansamantalang ruling noong Hulyo 4 na magpataw ng pansamantalang countervailing duty na 17.4% hanggang 37.6% sa mga electric vehicle na inaangkat mula sa China. Naniniwala ang ilang mga analyst na ang hakbang na ito ay umaasang hikayatin ang mga negosyong Tsino na mag-invest sa Europa, isulong ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng EU, at dagdagan ang mga lokal na oportunidad sa trabaho sa EU.
Bilang tugon, sinabi ng China Chamber of Commerce for Machinery and Electronics na batay sa tugon ng mga kumpanya ng China, ang paraan ng EU ay "hindi epektibo." Bago inilunsad ng EU ang anti-subsidy investigation sa mga electric vehicle, maraming Chinese car companies ang maaaring nagsimula na ng pagpaplano upang mag-invest o mag-operate sa Europa. Gayunpaman, mula nang magpasya ang European Commission na magpataw ng pansamantalang countervailing duties, marami sa mga kumpanya ng electric vehicle ng China ang nagpahayag ng pag-aalala tungkol sa mga resulta ng imbestigasyon at malaking pangamba na ang mga pamumuhunan sa Europa ay maaaring makaharap sa mga panganib tulad ng mga imbestigasyon sa ilalim ng "Foreign Subsidy Regulations" ng EU.
Sinabi rin ng China Chamber of Commerce for Machinery and Electronics na ang pinakamahalaga upang makahikayat ng mga pandaigdigang mamumuhunan, kabilang ang China, na mag-invest sa Europa ay ang kakayahan ng EU na magbigay ng isang maayos at matatag na kapaligiran sa negosyo. Ang madalas na paglulunsad ng iba't ibang mga hindi patas at hindi makatarungang imbestigasyon laban sa mga negosyo ay malinaw na magpapalakas ng pag-aalala ng mga kumpanya tungkol sa kapaligiran sa negosyo at mga panganib sa pamumuhunan.
Sinabi rin ng China Chamber of Commerce for Machinery and Electronics na ang mga kumpanya ng electric vehicle ng China ay maingat na sumusubaybay sa progreso at resulta ng anti-subsidy investigation ng EU at magsusuri ng mga panganib sa pamumuhunan sa Europa at gagawa ng desisyon batay dito. Umaasa ito na ang panig ng Europa ay magpapanatili ng isang bukas at kooperatibong pag-uugali, tapusin ang imbestigasyon sa lalong madaling panahon, at suportahan ang komprehensibong kooperasyon sa pagitan ng mga industriya ng sasakyan ng Tsina at Europa.
Inaasahan na ilalathala ng European Commission ang ulat ng imbestigasyon sa countervailing duty sa mga electric vehicle ng Tsina sa katapusan ng Agosto, at isusumite ito sa 27 bansa ng EU bago ang Nobyembre 4 upang matukoy kung ipapasa ito sa pamamagitan ng 2/3 na boto. Kung maipapasa ang boto, ang buwis ay ipapataw ng limang sunod-sunod na taon.
Ang Europa ang pinakamalaking merkado ng Tsina para sa mga bagong enerhiyang sasakyan. Maraming mga kumpanya ng sasakyan at power battery mula sa Tsina ang aktibong nagtatayo ng mga pabrika sa Europa, kabilang ang Hungary, Espanya, Italya, Poland, at iba pang mga bansa ng EU.