Iniulat ng balita mula sa Axios ng Amerika na ang pinaplanong pagsasanib ng dalawang pangunahing tagagawa ng sasakyan sa Japan, ang Honda at Nissan, ay haharap sa maraming mahihirap na desisyon pagdating sa kompetisyon ng kanilang mga modelo ng sasakyan at sa redundansiya ng mga manggagawa sa kanilang mga pabrika sa Amerika habang isinasakatuparan ang kanilang integrasyon.
Ang Honda at Nissan, na dati’y mahigpit na magkaribal, ay magiging pangatlong pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa buong mundo base sa dami ng benta, kasunod ng Toyota mula Japan at Volkswagen mula Germany, sa sandaling maisakatuparan ang kanilang pagsasanib.
Inaasahan na pipirmahan ng Honda at Nissan ang kanilang pormal na kasunduan sa pagsasanib sa pinakahuling Hunyo ng susunod na taon at makakakuha ng pag-apruba mula sa mga shareholder sa pinakahuling Abril ng 2026. Ang Mitsubishi, isa pang tagagawa ng sasakyan sa Japan na may matagal nang pakikipagtulungan sa Nissan, ay posibleng sumali rin.
Dahil parehong malaki ang naging pamumuhunan ng Honda at Nissan sa mga linya ng produksyon sa Amerika, ang tanong kung paano pagsasamahin ang kanilang mga pabrika ay nagiging usapin ng interes.
Ayon sa Axios, mababa ang antas ng komplementaryong aspeto ng mga modelo ng sasakyan ng Honda at Nissan at mataas ang overlap. Halimbawa, sa merkado ng sedan sa Amerika, ang Honda Accord ay direktang kakumpitensya ng Nissan Altima; habang sa merkado ng crossover SUV, ang Honda CR-V ay kalaban ng Nissan Rogue.
Sa Amerika, ang Honda ay may 12 pabrika na may kabuuang 23,000 manggagawa, habang ang Nissan ay may 3 pabrika na may kabuuang 15,000 empleyado.
Sa usapin kung magkakaroon ng tanggalan ng manggagawa sa Amerika pagkatapos ng pagsasanib, sinabi lamang ng dalawang kumpanya na inaasahan nilang "mapakinabangan nang husto ang kani-kanilang mga pabrika."
Ang mga pabrika ng Honda ay karamihang matatagpuan sa Ohio, Indiana, North Carolina, South Carolina, at Alabama. Samantala, ang mga pabrika ng Nissan ay nasa Tennessee at Mississippi.
Ang pagsasanib ng Honda at Nissan ay magbibigay rin ng mas malaking kapasidad upang makipagkumpitensya sa mga tagagawa ng sasakyan mula China. Sa larangan ng electric vehicles (EV), malaki ang presyur na dinadala ng mga kumpanya mula China sa kanilang mga kalaban.
Gayunpaman, ayon sa ulat ng media, sinabi ni Toshihiro Mibe, presidente ng Honda, na anumang makabuluhang benepisyong idudulot ng pagsasanib sa Nissan ay posibleng makita lamang pagsapit ng 2030 pataas.
Bukod dito, usapin din ang kung paano nila aayusin ang pagkakaiba sa kanilang mga kultura ng kumpanya. Ang Honda ay kilala sa mataas na kalidad ng mga pamantayan at mas mataas na presyo, habang ang Nissan ay kilalang handang magbigay ng diskuwento sa kanilang mga produkto.