Ang pamasahe saTaiwan Railways, ay na-freeze sa loob ng 28 taon, ay nakakumpleto ng multi-version rate adjustment plan. Noong Mayo, iminungkahi nito sa Ministry of Communications na magpatibay ng 1% rate na taas. Ang mga seksyon ng tren ay tumaas ng 27% ang karamihan, at ang linya ng Ziqiang ay 11%.Ang Ministri ng Komunikasyon ay sumang-ayon na talakayin ito, ngunit Ang oras ay hindi natukoy.
Kung maipapasa ang planong ito, ang paggamit ng shuttle bus bilang halimbawa, ang kasalukuyang NT$15 mula Taipei Station hanggang Banqiao Station ay iaakma sa NT$19, at ang kasalukuyang NT$114 hanggang NT$145 ay iaakma mula sa Taipei Station hanggang Hsinchu Station; Ang ang pamasahe sa Kaohsiung Station ay ia-adjust mula 843 ntd hanggang 940ntd.
Aniya, ang pagsasaayos ng pamasahe ay hindi kinakailangang ipakita sa lahat ng mga gumagamit nito, ngunit maaaring gawin sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng pagmamarka.Halimbawa, ang pagtaas ng presyo ng kuryente ay may maliit na epekto sa karamihan ng mga tao, at ang mga malalaking gumagamit nito lamang ang makakaramdam ng pagtaas
Sinabi ni Ye Mingshan, isang adjunct professor ng Department of Transportation and Logistics sa Feng Chia University, na sa kasalukuyang rate ng pamasahe, para sa parehong distansya, ang Taipei MRT ay humigit-kumulang 1.4 beses ang pamasahe ng Taiwan Railway, at ang Taoyuan MRT ay tataas kahit na higit sa tatlong beses ang pamasahe ng Taiwan Railway. , ito ay dapat pahintulutan ang Taiwan Railway fare na magpakita ng makatwirang pagtaas.