May ulat na ang Gogoro electric motorcycles, partikular ang mga VIVA models, ay pinaghihinalaang gumagamit ng mga piyesa mula sa mainland China. Ayon sa Industrial Development Administration ng Ministry of Economic Affairs ngayong ika-30, nagkaroon ng "Ministry of Economic Affairs Electric Motorcycle Development Promotion Review Meeting" noong ika-27 at napagpasyahan na walang sapat na ebidensya upang mapatunayang lumabag ang modelong VIVA sa mga regulasyon ng domestic production. Gayunpaman, nagkaroon ng mga pagkakamali ang Gogoro sa pagsagot ng mga aplikasyon, kaya inatasan ng review committee ang kumpanya na itama ito sa itinakdang panahon.
Ayon sa mga ulat, ang modelong VIVA ng Gogoro ay gumagamit ng mga pangunahing piyesa na gawa sa China, ngunit nag-aplay pa rin ng mga subsidy mula sa pamahalaan, kaya't nagkaroon ng agam-agam na maaaring may pandaraya sa pag-claim ng subsidy batay sa pinagmulan nito. Bilang tugon dito, kamakailan lamang ay nagsagawa ng isang review meeting ang Industrial Development Agency ng Ministry of Economic Affairs. Kasama sa mga nagtalakay ay mga opisyal na kinatawan pati na rin ang 4 na eksperto at iskolar.
Tungkol sa isyu kung lumabag ba ang motor controller ng modelong VIVA sa domestic production regulations ukol sa mga key points ng electric motorcycle subsidies, sinabi ng Industrial Development Agency na matapos suriin ng Technical Review Committee ng Ministry of Economic Affairs ang mga nakasulat na impormasyon na isinumite ng kumpanya, gayundin ang mga tanong at sagot sa review meeting, kasalukuyang walang sapat na ebidensya upang mapatunayan ang mga paglabag sa domestic production regulations.
Idinagdag ng Industrial Development Department na nagkaroon ng pagkakamali ang Gogoro sa pagsagot ng mga dokumento para sa aplikasyon sa pagkilala ng mga electric motorcycles ng Ministry of Economic Affairs. Natuklasan na may maling pagkaunawa ang kumpanya sa pag-fill out ng form. Dahil dito, napagpasyahan ng review committee na atasan ang kumpanya na itama ito sa itinakdang panahon at sumunod sa mga tamang proseso. Ang pangunahing pagkakamali sa aplikasyon ay sa supplier ng motor controller, na dapat itama mula sa Quanta patungong Ruineng. Ipinataw din ng Industrial Development Administration na ang kumpanya ay magbigay ng peace of mind plan para sa lahat ng may-ari ng sasakyan (humigit-kumulang 63,000 sasakyan), kabilang ang isang libreng maintenance, diskwentong NT$300, at isang taong extension ng warranty, na may kabuuang gastos na humigit-kumulang NT$185 milyon.
Binigyang-diin ng Industrial Development Administration na kung may lilitaw na bagong ebidensya sa hinaharap, ito ay muling haharapin alinsunod sa mga kaugnay na regulasyon. Bilang karagdagan, upang matiyak na ang lahat ng modelo na tumatanggap ng subsidies mula sa Ministry of Economic Affairs ay sumusunod sa mga regulasyon, inatasan na rin ang Gogoro na pagbutihin at ipatupad ang kanilang internal control mechanism at magsagawa ng komprehensibong imbentaryo ng lahat ng iba pang aprubadong electric motorcycle models ng Gogoro.